台灣電動機車龍頭廠商Gogoro近期動作頻頻，除了展開大規模組織架構調整、宣布騎到飽資費方案即將在2023年退場之外，Gogoro Network更在13日宣布，持續擴大與台灣中油的合作，預計2022年底前新增136個全新站點，其中自台東市區經沿海公路往花蓮方向的3個GoStation已經正式上線，形同宣告達到串聯環島經典旅遊路線花東台11線的里程碑。

事實上，隨著用戶數快速成長，以及台灣淨零碳排與禁止銷售燃油機車的時間點確立，直接刺激GoSation的需求高漲，Gogoro指出，東台灣首座Super GoStation「台東好站」已於8月初正式啟用，且Gogoro Network也同步建置位於金門的2座GoStation，計劃於10月底前陸續啟動營運。自此，全台擁有超過50萬名的PBGN車主，不僅未來零碳環島不是夢，還能夠「跳島」遊金門。

Gogoro Network自台東市區經沿海公路往花蓮方向的3個GoStation已正式上線。舒能翊攝

據悉，Gogoro與PBGN聯盟車款銷售穩定成長，目前為止，Gogoro Network服務範圍已然涵蓋全台21個縣市，營運及建置中的GoStation機櫃近1.2萬個，規劃並布建於2,419處。Gogoro表示，Gogoro Network目前於全市場投放與流通的智慧電池已逾105萬顆，規模為其他電池交換系統的數十倍，此外，交換站內電池交換槽總數也突破10萬組，更是10多倍於對手。而從建置位置來看，全台約3分之1的GoStation位在鄰近住宅與商辦的便利商店及量販店，還有4分之1的站點位在公民營加油站內，讓車主不僅用得方便，里程焦慮也可以獲得消弭。

據了解，Gogoro Network已經連續5年與台灣中油合建GoStation，共建置632站點，且過去數年間，雙方持續深入合作，並積極參與政府智慧電動機車能源補充設施普及計畫，更順利取得台灣中油2022年度電池交換站標案共136站，預期2022年底全數完工後，還會更進一步提高可交換的電池供應量。

值得關注的是，光陽機車近期表現也頗有成績，9月於電動機車市佔再登亞軍，而宏佳騰智慧電車品牌也在8月推出新款電動車，，再加上政府宣布2040年新售汽機車將全面電動化，整體來說，台灣電動機車市場已經進入蓬勃發展期，且隨著科技技術發展，未來交通載具勢必邁向智慧化與連網化發展，因此，電動載具已經不僅僅是交通工具，說是智慧城市的一環也一點都不為過。台灣本身的產業結構得天獨厚，也正好符合未來智慧城市發展所需，預期未來電動載具與資通訊產業的界線在愈發模糊的同時，也將相互帶動彼此成長。

隨Gogoro Network布局逐漸完善，未來PBGN車主零碳環島不是夢。舒能翊攝

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