俄烏戰爭爆發後，歐盟加速推廣再生能源製造氫能源，以代替俄羅斯進口的天然氣，5月18日宣布新的2030年氫能源生產目標，從560萬噸倍增到1,000萬噸以上，至於活用這些氫能源的主要方式，則是燃料電池(FC)，包括燃料電池動力交通工具，以及代替火力發電廠的燃料電池發電廠。

不過現有的燃料電池有些問題：效率最高達70%的鹼性燃料電池(AFC)，雖有能量效率的最高表現，但使用條件嚴苛；量產FCV使用的質子交換膜燃料電池(PEMFC)及磷酸燃料電池(PAFC)，則需高價鉑觸媒，且效率僅30~40%。

目前汽車用汽柴油引擎效率達40%門檻，大型火力發電廠的能量轉換效率則可達60%，根據日本能源新創自然電力(Shizen Energy)宣傳媒體HATCH表示，PEMFC與PAFC做為汽車動力系統還可以，用在發電廠則效率太低，高效率固態氧化物燃料電池(SOFC)便受重視。

HATCH報導，SOFC因為運作溫度在攝氏600~900度，遠高於PEMFC的攝氏100度以下及PAFC的攝氏200度，效率達40~65%，僅遜於AFC，不下於最高效率的火力發電廠。因不需要鉑這類昂貴材料作催化劑，而用上日本擅長的陶瓷，因此在日本家庭與社區燃料電池市場的銷售量，已逼近PEMFC。

不過SOFC也有缺點，首先高溫運作便不適合用在交通工具，當然這很適合代替發電廠；但因作業環境溫度高，所以陶瓷部分易受損，使用壽命不理想，而且陶瓷零件愈大則壞得愈快，所以目前產品有小型化趨勢，從工廠社區用品轉為公寓家庭用品，而不是發展成大型發電廠水準的大型設備。

而SOFC市場的轉機就是氫能源、特別是再生能源製程的氫能源工業化量產，以及同時各國展開的氫能源供應鏈建設，當家家戶戶都容易自行購置氫能源，能無視天候的家庭SOFC設備，配合為住宅太陽能發電而建設的智慧電網，就有可能帶來電力系統的革命性變化。

資料來源：Digitimes，https://www.digitimes.com.tw/iot/article.asp?id=0000642815_2F67Y8GS23ZXDN4LE9G7S