德國大眾汽車（VW）與博世公司（Bosch）策略結盟，聯手成立電動車鋰電池工廠

德國商報（Handelsblatt）報導，大眾汽車與博世於2022年1月18日公布合作意向書，將共同建置車用鋰電池製造、組裝與維修工廠。

大眾汽車與博世將在2022年底前，各派遣40名人員審視設廠可行性並準備成立合資企業，並盼未來在技術與製造成本上領先業界。實際上，博世自2018年起即著手評估設立鋰電池工廠之可行性，儘管在技術上可行，惟當時管理階層判斷成本過高，將導致公司承擔財務風險。未料電動汽車市場成長態勢較當時預估明顯，另由於疫情及全球物流不順等多重因素造成之瓶頸，使德國電動車鋰電池面臨供應安全風險。大眾汽車與戴姆勒集團（Daimler；賓士汽車所屬集團）已投資數十億元建立鋰電池工廠，以便降低對亞洲供應鏈依賴。另一方面，德國汽車製造商亦不斷向博世施壓，要求其改弦更張。

促成本次合作關鍵在於大眾汽車願與博世共同分擔財務風險，大眾汽車總裁Herbert Diess表示，汽車製造商具有製造車用電池的義務，亦應在財務上承擔可能衍生的風險。鑒於博世對於在集團內建立自有車用電池產線仍有所猶豫，未來合作模式可能由博世代管大眾汽車集團之鋰電池工廠。大眾汽車表示，藉由此次合作，歐洲鋰電池製造商將有機會運用專業與技術，發揮更大影響力。

依據德國聯邦經濟及氣候保護部統計，鋰電池需求將由2019年約200吉瓦時（GWh），增加到2030年之2,000吉瓦時以上；另依據德國汽車工業協會預估，電動汽車將囊括超過60%之鋰電池需求（註：美國特斯拉公司於德國柏林近郊之「超級工廠」，將具有100吉瓦時之鋰電池製造產能）。此外，德國經理人雜誌（Manager Magazin）分析指出，德國汽車電池每年高達數十億元規模之市場，現階段主要由亞洲企業掌控（如中國寧德時代），不僅大眾汽車，其他汽車製造大廠亦甚為依賴亞洲鋰電池供應鏈。本次大眾汽車與博世宣布合作，可望為德國鋰電池產業在歐洲甚至全球車用電池版圖上，扳回一城。(資料來源：經濟部國貿局)

資料來源：MoneyDJ 理財網，https://www.moneydj.com/kmdj/news/newsviewer.aspx?a=13cf3af9-d95b-47ba-824d-959b18ac4e89