美光科技（Micron Technology Inc.）執行長 Sanjay Mehrotra 12 月 20 日在 2022 會計年度第 1 季（截至 2021 年 12 月 2 日為止）財報電話會議表示，美光預期「汽車、工業」將是未來 10 年成長最快的記憶體與儲存市場。他說，美光超過 1 成營收來自這些終端市場，美光的市占領導地位相當穩固。

Mehrotra指出，近期而言，非記憶體元件短缺導致2021年(1-12月)汽車產量與2020年相當、遠低於終端消費者需求。

不過，2022會計年度第1季美光車用相關晶片營收增幅依舊強勁、達到25%，主要得歸功於車用資訊娛樂系統以及駕駛輔助應用迅速推進(源自電動車(EV)加速成長)所引發的記憶體與儲存容量升級。

Mehrotra形容、新款EV變得像是裝了輪子的數據中心，2022年款EV配備符合汽車工程師協會(SAE)界定第三級(Level 3, L3)自主駕駛功能、內建140GB DRAM以及超過1TB NAND。

他說，除了配置容量持續升級，美光預期2022年(1-12月)汽車產量將因非記憶體元件短缺獲得紓解而呈現年增。

賓士(Mercedes-Benz)S-class DRIVE PILOT系統支援L3自動駕駛技術、採用Veoneer立體視覺和雷達產品，預計在2022年上半年推出。

小鵬(XPeng)已開賣的P5是全球首款配備車用等級光達(LiDAR)技術的量產版智慧電動轎車，配備NVIDIA DRIVE Xavier自動駕駛輔助系統處理器、屬於L3自駕等級。

人工智慧(AI)晶片大廠輝達(NVIDIA Corporation)曾形容，NVIDIA DRIVE Atlan就像是裝了輪子的數據中心、將車輛的所有運算基礎設施集中到單一系統單晶片(SoC)。

Forbes 9月29日報導，美光嵌入式業務部門(EBU)汽車應用副總裁Giorgio Scuro受訪時指出，實現完全自主移動的前提為、車輛必須內建高性能運算資源，車內的運算基礎設施必須支援接近即時的AI數據分析，如此才能感知環境、察覺任何潛在威脅並採取應對行動。

資料來源：MoneyDJ, https://www.moneydj.com//kmdj/news/newsviewer.aspx?a=d6cd6078-c70a-4d7a-81a1-089b6e5670a3