美國聯邦政府車隊總共有高達 65 萬輛車，所產生的市場價值（例如：租車、購車需求）高達 42 億美元。

美國總統拜登於本週三簽署一項行政命令，目標讓美國政府在 2050 年實現全面碳中和。因此，政府將花費數十億美元購買電動車、將聯邦政府機關建築物升級，並利用公權力轉向潔淨能源。

根據 The Verge 報導，在計劃全面落實前，也會有過渡期。美國政府會先在 2027 年停止購買燃油車，而到 2035 年時，就得全面採用電動車。

如果美國能成功於 2050 年實現全面碳中和，到時碳排放可望降低 65%。此外，根據該計畫，聯邦政府機構建築物也預計在 2032 年降低碳排量 50%，並於 2045 年實現「淨零」（net-zero）。

為什麼選定 2050 年作為目標呢？因為近年科學家發現，如果要防止全球氣候災難，在 2050 年達到碳中和已經是最底線了。

以目前全球來看，美國所排放的溫室氣體總量僅次於中國。原本美國在 2015 年的《巴黎協定》（Paris Agreement）曾允諾，將在未來十年內把碳排量降低到 2005 年時的一半左右。

然而，由於前總統川普讓美國退出《巴黎協定》，還取消汽車排氣管碳排放的規定，導致美國之前在減碳政策上落後不少。相較之下，電動車政策本來就是拜登競選時的政見，正式上任後，也開始積極推動聯邦政府採購電動車。

根據美國聯邦總務署（General Services Administration；GSA）提供數據，統計至 2020 年止，美國聯邦政府車隊總共有高達 65 萬輛車，所產生的市場價值（例如：租車、購車需求）高達 42 億美元。而拜登的政府電動車計畫所帶來的大量公務電動車需求，恰好可接上過去幾年投資電動車的業者市場。

美國杜克大學（Duke University）法學教授 Sarah Bloom Raskin 指出，政府需求是重要的驅動力，就算尚未通過立法，採購官員對外發出的「訊號」（signal）通常也會驅動市場快速發展。

只是，目前全球晶片短缺也波及汽車半導體生產；因此，如果要實現拜登的公務電動車目標，相關業者可能仍得克服這個各行各業目前都困擾不已的難題。

核稿編輯：Mia

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